Foto Murilo Cristóvão
As obras de alargamento da ponte sobre o Rio Itajaí-Açu, localizada no km 111 da BR-470/SC, foram realizadas ao longo de toda a terça-feira (25), com a instalação de vigas na estrutura. A movimentação de materiais em Ibirama impactou o tráfego ao longo do dia, e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT/SC) realizou interdições parciais e totais na rodovia para garantir a segurança dos trabalhadores e motoristas.
A ampliação da ponte faz parte de um conjunto de melhorias estruturais na BR-470 e tem como objetivo otimizar a travessia, entre os municípios de Ibirama e Apiúna e considerada um dos pontos mais sensíveis da BR- 470. O investimento total é de aproximadamente R$ 14,9 milhões. Entretanto, segundo o DNIT, as chuvas frequentes e o nível elevado do rio podem causar ajustes no prazo de conclusão, previsto inicialmente para o final deste semestre.
Recentemente, as equipes concluíram a concretagem dos blocos e pilares da nova estrutura. Agora, os trabalhos avançam para a instalação de pré-lajes e a concretagem da laje superior. Além disso, a ponte existente passará por recuperação para garantir maior segurança e durabilidade.
A ponte sobre o Rio Itajaí-Açu II, registra tráfego diário de aproximadamente 11 mil veículos. Essa estrutura desempenha um papel crucial no escoamento da produção industrial e agrícola da região, conectando importantes polos econômicos de Santa Catarina.
Estrutura apresentava danos e riscos
A ponte no limite entre os municípios de Ibirama e Apiúna já havia sido alvo de críticas por conta de problemas estruturais, como fissuras profundas, desplacamento de concreto e ferragens expostas. Um relatório técnico de 2016 classificou sua condição como “sofrível”. Atualmente, segundo o DNIT, a ponte está no grau de risco 2 em uma escala de 1 a 5, o que indica deficiência estrutural significativa, mas sem risco imediato de colapso.
Impacto econômico e melhorias previstas
Por estar situada em uma das principais rodovias do estado, a BR-470, a ponte tem papel estratégico no escoamento da produção industrial e agrícola de diversas regiões. Problemas estruturais ou bloqueios prolongados poderiam gerar prejuízos à economia catarinense, como ocorreu em maio de 2009.
Entre as melhorias planejadas na obra estão:
- Alargamento da plataforma para 15,2 metros;
- Inclusão de acostamento de 2,5 metros em ambos os lados;
- Construção de passeios de 2 metros para pedestres;
- Instalação de barreiras New Jersey e guarda-corpos mais robustos.